Norris rögtön Verstappen győzelme után megnyerte a Belga Nagydíjat az F1-ben

Tehát ez a csata legkorábbi körének számít, tehát a verseny elkezdődött. Norris kihátrál a legújabb befutótól, és te csavarodni fogsz, de a Piastri óvatosan üldöz, mert az utolsó sikánra gondolnak, Leclerc nincs túl messze mögötted, de Piastri úgy dönt, hogy kivárja az idejét. Norris majdnem három tizeddel rövidebb a csata leggyorsabb köréig tartó utolsó dátumnál. Kiváló kört futott, és megszabadult attól a pár pillanattól, amit a srác a Piastri fejére evett. Azt mondták, hogy soha ne fékezzen keményen, amíg a gumik veszítenek az összteljesítményükből. A srác jobban kitágítja a fejét Norrisnak a legújabb cím élén, és lezárhatja Norris sikeres munkáját.

Ajánlott elolvasni | Belga Nagydíj 2025 terve: Több mint kezdő perckönyv, valós idejű súlypont-összeg, időmérő és csata

A csata elején ő hozta meg a döntést, és összeállított egy bizonyos talajt. Néhányan mások is beállnak a boxba, főleg a hátul ülők. Norris megteszi a verseny leggyorsabb körét, amivel Piastri előnye 8,7 másodpercre csökken, ami 50 százalékkal gyorsabb, mint a párjuké. Nem hiszem, hogy megvan a sebességelőnyük ahhoz, hogy ezt befejezzék. A srácnak jelenleg nincs, pedig az előnyük már hét másodperc alatt van.

Hamilton nagyjából fél tucat pillanatot tölt a második helyen, amikor Leclerc a harmadikban van. Amikor Leclerc a 13. körben kiállt a boxba, hogy segítsen visszajönni az ötödik helyre, Piastri korábban Perezt megelőzve az ötödik helyet ajánlott elolvasni szerezte meg. Mindez Sainzt és Norrist az első, esetleg a második helyen rajtoltatta el, akiknek egyikük sem volt kiállással. „Korlátozzuk a tempót” – mondja Norrisnak a mérnöke, mielőtt a brit a 16. körben kiállt a boxba, hogy segítsen Sainz mögé kerülni.

A vadonatúj 2025-ös F1 Belga Nagydíj rajtrácsa

• Az új Haas-csapadékosok, Ayao Komatsu úgy vélik, hogy mivel a rács a csapadék kioltásán kívül vár, az új példa az, hogy egy nap hátralévő részében folyamatos maradjon.
• Adjuk hozzá a nagyszerű Race formátum legújabb kiszámíthatatlanságát, és máris számíthatunk egy veszélyes esőre, a Salon pedig fordulópontot jelenthet egy már-már fordulatokkal teli szezonban.
• Lando Norris a pole pozícióból rajtolhat a legújabb Belga Nagydíjon, miután a leggyorsabb lesz a kvalifikációban, az új McLaren versenyző legyőzi csapattársát, Oscar Piastrit, és a Ferrari versenyzőjét, Charles Leclerc-t, aki lenyűgöző kört futott Day Spa-Francorchamps-ig.
• Pontosan egy nagyszerű, bátor húzást használt a fiatal ausztrál, miközben az Eau Rouge vagy az új Raidillon miatt Norris mögött eltemetve, rendíthetetlen szövetségéért egy erős szélárammal kompenzálódik, amellyel elszáguldhatott mellette.
• „Mondanom sem kell, hogy az első szabadedzés és közvetlenül a sprint időmérő a friss fékekkel engem is teljesen megfogott, és mondanom sem kell, hogy biztosan tanulni fogunk tőled.”

Verstappen Leclerc mögött halad, amint belépnek az utolsó piacra. Norris Piastrival ért célba, ami már majdnem a második helyen áll ma… Hamilton most a 10. helyen áll, miután egy rendkívül romantikus előzést végzett a Kemmel-féle dobogós helyen. Jól begyakorolt ​​Hamiltont megelőzni, miután korán kiállt a boxba.

44-ből 5. kör – A verseny folytatódik, Piastri átveszi a fődíjat!

Valószínűleg a közeg nem volt a legjobb az utolsó négy-fél tucat körben, de nagyjából uraltuk őket… Ami az egyik legérdekesebb dolog volt, amiből ki lehetett szabadulni, így a csata elkezdődött. Ez érdekes lehetett, ha a csata eleve gyorsan elfogadta volna, ha a dal teljesen tele van. De végül túl sokáig vártak, az új pályapróbának majdnem vége lett, amikor a csata több mint félúton, 80-szor a hivatalos megnyitó nap után, és öt kör után egy biztonsági autó mögött. Miután Verstappen hihetetlen mércét állított fel azzal, hogy a keddi időmérőn az 1. helyet szerezte meg – mielőtt egy lelkes rendszerbüntetés miatt lejjebb lépett, így Leclerc-t a rajtrácsra kényszerítette –, a figyelem a hétvégi 42 körös Belga Nagydíjra lépett. Verstappen 1:45,545-ös időt futott az átlaghoz képest, így 0,5 másodperccel előzte meg Norrist.

Az új 2025-ös Algorithm 1 év ezen a héten folytatódik a Belga Nagydíjjal, a Dash stílusú eredménnyel, folytatva a Heavens Sporting F1 eseményeket. Norris egymást követő győzelmeinek köszönhetően a Purple Bull Ringen és Silverstone-ban mindössze nyolc ponttal van lemaradva Piastri mögött a pilóták világbajnoki címében, miközben a brit pilóta igyekszik egy kulcsra megközelíteni a hétvégi győzelmeket. És Yuki Tsunoda is a Red Bullhoz való igazolásával a legjobb időmérős szerepét tölti be. Az a tény, hogy az új Williams a holnapi nagydíjon az ötödik helyről rajtolhat, még jobb. Oscar Piastri valójában egy századdal van lemaradva csapattársától, de a legújabb csalódás az arcukra vésődött.

Minden más Mercedes autója javult, Antonelli a 11. helyre jött fel, míg Russell a 8. helyre csúszott. Miután a Q1-ben javított a tempón, Norris a Q2-es Piastri miatt jobb volt – a brit azonban megpróbált rövidre zárni, hogy a Q3-ban egy jelölőt hozzon, és az első, 1:40,562-es kísérletben ideiglenes pole pozíciót szerzett. A korábbi Shuttle Stoppal ellentétben ez ma egy komoly akadály, inkább egy gödör az úton egy másik komoly lemaradás előtt, és a célvonalon leszel – amit még kínosabbá tesz, hogy a boxutca büszkén kívül található. Vissza a legújabb hegyről Brüsszelbe, egy elég jó időeltolódás miatt, ami arra csábítja a vezetőket, hogy túl korán nyomják a gázt. Miután elindultál, az új pálya lefelé folytatódik a Speaker's Cornerhez, egy kis lifthez, amelyen kívül veszély leselkedik rád. Bearman kettős játékot védett, amivel a Haast győzte le a 7. inningben, miután a Rushing Bulls újonca, Isack Hadjar könnyedén legyőzte a Sauber versenyzőjét, Gabriel Bortoletót és nagyszerű bulitársát, Liam Lawsont a 8. inning utolsó felében.

Eső várható a hétvégén, ami egy újabb nedves éghajlatú verseny kilátásait teremti meg, köztük a McLarenekkel, miután Norris nagyszerű versenyt nyert családja, a Brit Nagydíjon. Norris a harmadik egymást követő győzelmét célozza meg egy nagy versenyben, és ő lehet az első McLaren-pilóta, aki megszerezte a pole pozíciót Belgiumban a Jenson Switch óta 2012-ben. A három hónapos boxutca lehetőséget ad a csapatoknak, hogy elkészítsék a legújabb fejlesztéseket autóik előtt, mielőtt a csapat teljes figyelmét az új 2026-os autókra fordítaná. Nagyszerű munkát végzett Lando Norris, amikor a Rod Test felállítására készül.

Tsunoda könnyedén kezelte a problémákat a kezdeti szakaszokban. Ennek ellenére a csapat túl sokáig hagyta kihagyni a köröket, amikor az új váltópénz-időszak elérkezett, ami sok helyezést vesztett, mivel a boxutcában teljesített. A Japan Racing megpróbált felzárkózni, de miután sok körön át a 11. helyen állt, visszaesett az utolsó helyre, és a 13. helyen végzett. A versenynapon Oscar Piastri, a víz ihlette Belga Nagydíj legújabb győzteseként ért célba, megelőzve McLaren csapattársát és nevezhető riválisát, Lando Norrist, aki a McLaren 1-2. helyén végzett a Spa-Francorchamps-i feszült, stratégiai csatában. Charles Leclerc a Ferrari új dobogós helyezését szerezte meg, miután legyőzte a versenybajnok Maxim Verstappent, míg Lewis Hamilton tizenegy helyet szerzett, így a 7. helyről szabadult meg, miután a lemaradással versenyzett. Ezzel a győzelemmel Piastri 16 pontra növelte előnyét a 2025-ös F1-es iparági bajnokságban.

49-ből 11. kör – Leclerc kifelé fut az első kanyarban

Verstappen győzelme ellenére a McLaren második és harmadik helyezése maga mögött hagyta őt a vasárnapi Nagydíj előtt. Charles Leclerc a harmadik rajtkockából indulva megnyerte a holnapi versenyt, amelynek figyelemre méltó utolsó körét a Q3-ban teljesítette, megelőzve a sprintverseny győztesét, Maxim Verstappent az időmérőn. A hétvégi versenycsatából Piastri már a pole pozícióból indult, de Maxim Verstappen megelőzte a lyukkörben – a Red Bull pedig elkapta az új ausztrált, hogy megnyerje a versenyt. A hétvége egyetlen szabadedzéses órájában Piastri volt a leggyorsabb az FP1-ben, amelynek pénteki futama előtt nagydíjat kvalifikáltak a vasárnapi csata előtt. A legnagyobb korai mozgó Lewis Hamilton, aki a márkanévvel rendelkező boxutcából rajtolt – az új Ferrari motorral –, és a középmezőnyből a 16. helyről a 13. helyre ugrott vissza négy kör alatt.